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Allen vorgenannten
Problemen zum Trotz sind bislang wenig Anzeichen dafür erkennbar,
dass der Flugverkehrssektor Maßnahmen ergreift, die seiner Verantwortung
für den globalen Klimawandel gerecht werden. Der internationale Flug-
und Schiffsverkehr ist der einzige treibhausgasintensive Sektor, der in
seinen Emissionen nicht durch das Kyoto-Protokoll der Klimarahmenkonvention
(UNFCCC) beschränkt wird. Die ICAO (International Civil Aviation Organization,
UN-Sonderorganisation für Zivilluftfahrt) gründete bisher lediglich
eine Arbeitsgruppe zum Thema emissionsmindernde Maßnahmen. Ansonsten
zeigte sie bislang wenig Aktivitäten in Richtung Klimaschutz, ebenso
wie die IATA (International Air Transport Association, Weltdachverband
der Flugverkehrsgesellschaften).
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zuletzt geändert am 29.4.03 von Gerold Kier |